11月24日對于杭州市民來說是個好日子，這一天，歷時5年的杭州首條地鐵線一號線正式開通了。然而，不足一周，一號線的“城站（杭州火車站的舊稱）站”A2出口就被發(fā)現(xiàn)滲水。調(diào)查結(jié)果顯示，伸縮縫是造成地鐵站滲水的罪魁禍首。

　　據(jù)了解，杭州火車站于1999年12月28日建成使用，當時在負一層預留了地鐵、人防通道，也就是目前的A2通道。當預留口和地鐵站對接時，施工隊伍考慮到兩個工程的墻面有近10年的建筑時差，為了防止墻壁構(gòu)件因氣候、溫度“熱脹冷縮”產(chǎn)生裂縫，兩堵新、舊墻之間留出了一道伸縮縫。然而建造地鐵的時候卻未充分考慮到排水的需求，沒有預留管道并設置集水坑（集水坑排水法，指在建筑基坑開挖過程中，于坑底設置集水坑，并沿坑底周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑，然后用排污泵抽走），再加上杭州這幾天都是陰雨天氣，地下水位太高，因此就出現(xiàn)了滲水的現(xiàn)象。

　　目前，地鐵方面正在進行排水作業(yè)，并準備重新開挖設置一個集水坑和引水管道，安裝潛水泵，大概一周左右完成排水工程。